Caratteristiche tecniche
Principalmente usato nel settore trasporti per pulizie gravose di autovetture e mezzi pesanti. Ottimo per operazioni di pulizia a bassa pressione e per irrorazione di contaminazioni varie. Evita la necessità di azioni meccaniche successive: spazzolatura, spugnatura, ecc.
Utilizzo e Applicazioni
Da diluire negli appositi irroratori o nei serbatoi incorporati nelle idropulitrici.
La diluizione più bassa, e cioè dallo 0,5% all’1% sarà quella utilizzata per lavaggi esterni normali dell’autovettura; l’intermedia dall’1% al 2% per sporchi pesanti o per vani motore avendo cura, in questo caso di risciacquare molto accuratamente. Per casi particolari di superfici molto sporche, come capannoni, serbatoi, ecc. si potrà aumentare proporzionalmente la percentuale, in particolare per pulizie di cerchioni e sottoscocche.
Evitare l’uso su particolari in lega leggera come testate motori, soprattutto se calde.
E’ importante agitare il prodotto prima del prelievo in quanto trattasi di detergente bifase.
Si sconsiglia l’uso del prodotto su superfici verniciate molto calde (esposizioni lunghe al sole), soprattutto per le concentrazioni più elevate. In tali casi si consiglia anche di accorciare i tempi di contatto fra soluzione e superficie verniciata, in modo da evitare l’essiccazione.
Caratteristiche chimico-fisiche
Parametro | Valore |
|---|---|
Aspetto | Liquido giallo |
Odore | Caratteristico |
pH | ~12 |
Peso specifico | 1.20 Kg/l |
Precauzioni & Stoccaggio
Il prodotto concentrato e per tempi di contatto lunghi, può attaccare alluminio, zinco e leghe leggere. Sicuro su materiale ferroso.
Evitare di stoccare per lunghi periodi a temperature inferiori a 0° C.
Applicazione | Concentrazione |
|---|
Highlights
Non intacca le superfici trattate
Adatto per plastiche
Rimuove oli, grassi e depositi
Applicazioni
Pulizia periodica di pavimentazioni industriali
Rimozione di oli, inquinanti, grassi e trucioli da macchinari multi metal
Detergenza e manutenzione periodica degli impianti
Prodotti Correlati
UN PO' DI NOI
